Buenos Aires, 17 de marzo de 2023. Tal como se había anunciado en el mes de enero, desde el 11 de marzo rige un aumento del 30 por ciento en los taxis y se incrementaron los valores de los peajes en las autopistas porteñas.

Por el lado de los taxis, el aumento estipulado es de 50% en dos tramos: mientras que el primero, del 30%, se implementa desde el sábado pasado, el segundo, del 20%, comenzará a regir desde el próximo 5 de mayo. Inicialmente, la bajada de bandera pasa de 225 pesos a $ 293, en tanto que para mayo ascenderá a $ 351.

Ahora el valor de la ficha para los servicios diurnos pasó a costar $ 29,30 contra los $ 22,50 que se pagaba hasta el viernes 10, y en mayo será de $ 35,10

Cabe recordar que estos aumentos escalonados anunciados en enero pasaron por una audiencia pública en febrero, para cumplir con el rito establecido por loa normativa vigente y en las que nunca el oficialismo escucha las voces que se oponene a los incrementos que tiene decididos de antemano. Estos aumentos se suman a las subas que ya se habían registrado en septiembre y noviembre del año pasado.

Para justificar el aumento, la administración del jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, argumentó que “la actualización de la tarifa de taxis es un pedido de los taxistas con el objetivo de no perder poder adquisitivo”, y en ese momento también explicó que desde junio de 2019 el GNC, el combustible principal que usan los taxis porteños, tuvo una suba del 45%.

En simultáneo al aumento de los taxis, comenzó a regir el nuevo cuadro tarifario de los peajes en las autopistas de la ciudad de Buenos Aires. La actualización es del 45% para las autopistas de livianos y de un 65% únicamente para Paseo del Bajo. En mayo, además, se implementará un segundo tramo del aumento que llegará al 40% para todas las autopistas. Desde el Gobierno porteño precisaron que esta disposición alcanza a las autopistas 25 de Mayo, Perito Moreno y Alberti, Salguero, Sarmiento, Illia y Retiro II y el Paseo del Bajo. Las mismas fuentes indicaron que “se adoptó un sistema escalonado de aumentos, buscando impactar lo menos posible en el bolsillo de los usuarios y en forma progresiva”.

La Subsecretaría Gestión de la Movilidad de la Secretaría de Transporte y Obras Públicas de la Jefatura de Gabinete de Ministros, por su parte, había elevado a la Jefatura de Gobierno la necesidad de modificar el cuadro tarifario de la concesión y solicitó también el establecimiento de un “Pase Diario” para los eventuales usuarios que no se hayan adherido al sistema de TelePASE, estableciendo tanto su valor como los medios contemplados en el Reglamento de Explotación para su adquisición para que sirva para circular por todas las autopistas de la concesión durante un día predeterminado.

Además, las autoridades porteñas advirtieron que “la actualización de tarifas propuesta tiene que ver con adecuaciones necesarias para el funcionamiento de los servicios, para asegurar su operación, su mantenimiento, y también sostener el salario de los trabajadores de cada uno de estos sistemas”. 

La suba se oficializó a través de un decreto publicado en el Boletín Oficial. El texto que modifica los valores de los peajes recuerda que en el actual cuadro tarifario y con el objetivo de contribuir a morigerar los períodos de congestión, contempló tarifas diferenciales, considerando horario “pico” de lunes a viernes de 7 a 11 horas y de 16 a 20 horas en ambos sentidos y una tarifa diferenciada para los sábados, domingos, feriados y días no laborables con fines turísticos en el horario de 11 a 15 horas, en sentido provincia, y de 17 a 21 horas, en sentido al centro.

En los nuevos cuadros tarifarios se continúa con la estructura de bandas horarias diferenciadas existente, mientras que en relación a la Autopista Paseo del Bajo, prevé una tarifa diferenciada por ejes para los vehículos pesados de tres o más ejes y para los vehículos asignados específicamente a la seguridad de los pesados.

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