Cultura | La Noche de los Museos
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Un viaje al pasado
Una de las actividades centrales será el Paseo Histórico en los antiguos coches La Brugeoise, conocidos popularmente como «Las Brujas», que durante casi un siglo prestaron servicio en la Línea A. Estos vehículos constituyen uno de los testimonios más reconocibles de los comienzos del subterráneo porteño y de la incorporación de Buenos Aires a las ciudades que contaban con una red de transporte ferroviario bajo tierra.
La Noche de los Museos tendrá un recorrido especial por la historia del Subte porteño
La historia del transporte subterráneo de Buenos Aires será una de las protagonistas de la 22ª edición de La Noche de los Museos, que se realizará este sábado 14 de noviembre con más de 350 espacios culturales abiertos al público. Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) preparó una programación especial que incluye un nuevo Paseo Histórico a bordo de los antiguos coches La Brugeoise de la Línea A, la apertura del Museo del Subte en el Laboratorio Patrimonial Centenera, una exposición de maquetas ferroviarias y recorridos gratuitos en tranvías históricos. La iniciativa busca acercar a vecinos y visitantes el patrimonio ferroviario de la Ciudad, recuperar la memoria de los primeros años del transporte subterráneo y mostrar objetos, instalaciones y vehículos que forman parte de su evolución.
La propuesta se inscribe en una jornada que, durante siete horas, transformará a Buenos Aires en un amplio circuito cultural nocturno. Entre las 19 y las 2 del domingo, museos, centros culturales, edificios patrimoniales, instituciones educativas y otros espacios abrirán sus puertas con entrada libre y gratuita. En ese contexto, el Subte tendrá un lugar destacado, no solamente como medio de transporte para conectar los distintos puntos de la programación, sino también como parte de la historia urbana que la celebración busca poner en valor.
Una de las actividades centrales será el Paseo Histórico en los antiguos coches La Brugeoise, conocidos popularmente como «Las Brujas», que durante casi un siglo prestaron servicio en la Línea A. Estos vehículos constituyen uno de los testimonios más reconocibles de los comienzos del subterráneo porteño y de la incorporación de Buenos Aires a las ciudades que contaban con una red de transporte ferroviario bajo tierra.
La experiencia permitirá a los participantes conocer de cerca las características de estas formaciones, su diseño y los detalles de una tecnología que marcó una época. Los coches fueron fabricados por la compañía belga La Brugeoise y comenzaron a circular con la inauguración de la Línea A, el 1° de diciembre de 1913. El primer recorrido unía Plaza de Mayo con Plaza Miserere, entonces denominada Plaza 11 de Septiembre, y convirtió a Buenos Aires en la primera ciudad de América Latina en contar con un servicio de transporte subterráneo.
Las unidades originales se mantuvieron en funcionamiento hasta enero de 2013, cuando fueron retiradas definitivamente del servicio regular después de casi cien años de circulación. Su prolongada permanencia las convirtió en una referencia de la historia del transporte público y en parte de la memoria cotidiana de varias generaciones de pasajeros. Por su valor histórico, los coches fueron declarados Patrimonio Cultural de la Ciudad de Buenos Aires y algunos de ellos fueron restaurados para permitir su conservación y exhibición.
El paseo constituye, así, una oportunidad poco habitual para recuperar la experiencia de viajar en aquellas formaciones de madera, con sus interiores ornamentados, asientos originales y detalles constructivos característicos de los primeros años del subte. La propuesta combina el atractivo de un recorrido ferroviario histórico con una instancia de divulgación sobre la evolución del sistema y su importancia en el desarrollo urbano.
La inscripción para participar se realizó mediante un formulario difundido por Subterráneos de Buenos Aires y sus canales oficiales de comunicación. El plazo finalizó el jueves 12 de noviembre a las 13, debido a que la capacidad de los recorridos es limitada. Las personas seleccionadas recibirán la confirmación correspondiente por correo electrónico.
El patrimonio ferroviario en Caballito
Otra de las propuestas centrales será la apertura del Laboratorio Patrimonial Centenera, ubicado en avenida del Barco Centenera 777, en el barrio de Caballito. El establecimiento permanecerá abierto entre las 18 y la medianoche y permitirá recorrer el Museo del Subte, un espacio destinado a conservar, restaurar, documentar y difundir los elementos históricos que integran el patrimonio de la red.
El laboratorio fue creado por SBASE en un predio que originalmente funcionó como depósito y taller de Polvorín y Bonifacio. Buena parte de sus instalaciones y de los elementos que allí se exhiben fueron recuperados de la propia infraestructura ferroviaria. La reutilización de esos materiales permite reconstruir aspectos de la historia técnica y arquitectónica del subterráneo y mostrar cómo fueron cambiando las estaciones, los sistemas de señalización y los recursos empleados para el funcionamiento de la red.
Entre los objetos que pueden encontrarse hay cerámicas ornamentales, antiguas piezas de señalética, maquinarias en desuso, componentes ferroviarios y documentación técnica. También se conservan planos originales de distintas etapas de construcción y ampliación del sistema, junto con elementos que permiten conocer los procedimientos de mantenimiento y las técnicas utilizadas a lo largo de más de un siglo.
Uno de los trabajos más relevantes que se desarrollan en el establecimiento está relacionado con la recuperación de los planos históricos. El archivo reúne más de 50.000 documentos de la red, confeccionados sobre distintos soportes y correspondientes a diferentes períodos. Su conservación requiere procedimientos específicos de estabilización y restauración, con el propósito de posibilitar tanto su consulta como su futura digitalización.
El Laboratorio Patrimonial Centenera funciona, además, como un espacio de trabajo interdisciplinario que articula actividades con universidades, escuelas, organizaciones de la sociedad civil y distintas áreas del Gobierno porteño. La tarea no se limita a exhibir objetos antiguos, sino que procura recuperar conocimientos y técnicas que contribuyan a preservar el patrimonio ferroviario.
Durante La Noche de los Museos también podrá visitarse una exposición de maquetas ferroviarias organizada por C.F.O., que permitirá apreciar reproducciones a escala y distintos aspectos vinculados con el modelismo y la historia del ferrocarril. La programación incluirá otras propuestas culturales para complementar el recorrido por las instalaciones.
Los tranvías históricos y el transporte gratuito
La celebración tendrá otra expresión vinculada con la historia del transporte urbano a través de los paseos nocturnos gratuitos en los tranvías de la Flota Colección de la Asociación Amigos del Tranvía. Los recorridos se realizarán entre las 19 y las 23 y permitirán acercarse a vehículos que recuerdan una etapa fundamental de la movilidad porteña, anterior a la expansión del transporte automotor y del propio subterráneo.
La Asociación Amigos del Tranvía desarrolla desde hace décadas una tarea de preservación, restauración y difusión de estos vehículos históricos. Sus unidades constituyen un patrimonio singular de la Ciudad y permiten mantener viva la memoria de un sistema que durante buena parte del siglo XX conectó barrios y articuló la vida cotidiana de los porteños.
Para facilitar la circulación del público entre los distintos espacios culturales, el Gobierno porteño dispuso que el transporte público tenga condiciones especiales durante la jornada. De acuerdo con el anuncio oficial, las líneas de subte serán gratuitas desde las 18 y hasta la finalización del servicio. También habrá prestaciones nocturnas extendidas en las líneas B y D, con un esquema de estaciones habilitadas para facilitar los desplazamientos durante la madrugada.
En la Línea B funcionarán las estaciones Juan Manuel de Rosas, Federico Lacroze, Dorrego, Ángel Gallardo, Pueyrredón, Uruguay, Carlos Pellegrini y Leandro N. Alem. La última formación partirá desde Leandro N. Alem a las 2 y desde Juan Manuel de Rosas a la 1.30.
En la Línea D estarán habilitadas Congreso de Tucumán, Palermo, Scalabrini Ortiz, Pueyrredón, Callao y Catedral. El último servicio saldrá desde Catedral a las 2 y desde Congreso de Tucumán a la 1.30. El esquema busca garantizar conexiones con algunos de los principales circuitos culturales de la Ciudad, aunque los pasajeros deberán tener en cuenta que no todas las estaciones estarán abiertas durante la extensión horaria.
Una ciudad convertida en circuito cultural
La Noche de los Museos llega este año a su vigésima segunda edición y tendrá una convocatoria récord, con más de 350 espacios culturales participantes, según la información difundida por el Ministerio de Cultura porteño. La programación incluirá exposiciones, visitas guiadas, talleres, intervenciones artísticas, espectáculos musicales, presentaciones de DJ, serenatas, proyecciones, experiencias inmersivas y actividades para públicos de distintas edades.
Entre las instituciones que integran la propuesta figuran el Museo Nacional de Bellas Artes, el Museo de Arte Moderno, el Museo de Artes Plásticas Eduardo Sívori, el Museo Casa Carlos Gardel, el Buenos Aires Museo y el Museo de Arte Hispanoamericano Isaac Fernández Blanco, además de numerosos centros culturales, edificios históricos y espacios que habitualmente no están abiertos al público.
La amplitud de la programación permite organizar distintos recorridos por barrios y circuitos temáticos, con propuestas que combinan arte, historia, arquitectura, ciencia y memoria urbana. La recomendación es consultar previamente los horarios y las condiciones de ingreso de cada institución, dado que algunas actividades tienen capacidad limitada y requieren inscripción anticipada.
La participación del Subte aporta a esta edición una dimensión particular: la posibilidad de reconocer en un sistema de transporte cotidiano un patrimonio que forma parte de la identidad de Buenos Aires. Los antiguos coches de la Línea A, los objetos recuperados en los talleres, los planos históricos y los tranvías restaurados permiten reconstruir una historia que no pertenece solamente a los especialistas, sino también a los millones de personas que utilizaron y utilizan estos medios de transporte.
De esta manera, la jornada del sábado ofrecerá una oportunidad para descubrir otra faceta del subterráneo porteño, más allá de su función como servicio público. La conservación de sus vehículos, instalaciones y documentos constituye también una forma de preservar la memoria de la Ciudad y de transmitir a las nuevas generaciones el valor de un patrimonio que atravesó más de un siglo de transformaciones urbanas.
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