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La competencia sale a la calle

El automovilismo argentino iniciará 2026 con un fuerte impacto urbano: el TC2000 confirmó que la primera fecha del campeonato se disputará los días 14 y 15 de marzo en un circuito callejero especialmente montado en la Ciudad de Buenos Aires. La decisión marca el regreso de la categoría a un formato que combina espectáculo, cercanía con el público y un despliegue técnico que transforma el espacio urbano en un escenario deportivo de alta exigencia. La información fue confirmada por la propia categoría y difundida por distintos medios especializados. Por Joaquín Ramírez Souto Buenos Aires, 9 de enero de 2026. El anuncio llega apenas días después de la consagración de Matías Rossi en Junín, donde el piloto de Toyota Gazoo Racing obtuvo su sexto título en el TC2000. Con esta nueva corona, Rossi se consolidó como el segundo piloto más ganador en la historia de la categoría, quedando a solo un campeonato de Juan María Traverso, quien lidera el palmarés con siete títulos. El piloto de Del Viso iniciará la defensa de su título justamente en el nuevo trazado porteño, que se convertirá en el epicentro del automovilismo nacional durante el primer fin de semana de competencia.

El circuito callejero se está construyendo en la zona sur de la ciudad, en el barrio de Villa Soldati. El trazado recorrerá las avenidas Coronel Roca y Escalada, atravesará parte del Parque de la Ciudad y contará con infraestructura específica para garantizar la seguridad y el espectáculo. Entre las obras previstas se incluyen el reasfaltado completo de la avenida Roca, que funcionará como recta principal, la instalación de tribunas desmontables y la colocación de muros de contención y protecciones homologadas para competencias de alta velocidad. La elección de este sector de la ciudad responde a la disponibilidad de grandes espacios abiertos y a la posibilidad de montar un circuito técnico, veloz y atractivo para el público.

No será la primera vez que el TC2000 inaugure su temporada en un circuito callejero. El antecedente más reciente se remonta al 31 de marzo de 2013, cuando la categoría abrió su calendario con un trazado urbano montado sobre la avenida del Libertador, frente al Automóvil Club Argentino. En aquella oportunidad, el santafesino Facundo Ardusso se quedó con la victoria a bordo de un Fiat Linea. A su vez, la primera apertura callejera de la historia del TC2000 ocurrió en marzo de 2010, en Punta del Este, Uruguay, donde José María “Pechito” López se impuso con un Honda Civic, en una carrera que quedó marcada como uno de los hitos internacionales de la categoría.

Cómo viene el calendario competitivo

La temporada 2026 contará con doce competencias, según confirmó la organización. Aunque aún no se anunciaron las sedes de todas las fechas, sí se establecieron los fines de semana en los que se disputará cada una. La segunda fecha tendrá lugar el domingo 12 de abril y la tercera el domingo 3 de mayo, ambas compartiendo programación con la Fórmula Nacional y el Top Race, lo que permitirá potenciar la propuesta deportiva en cada evento. El calendario se extenderá hasta diciembre, con la última carrera prevista para el día 13, según adelantaron medios especializados.

El regreso del TC2000 a un circuito callejero porteño representa una apuesta fuerte por parte de Tango Motorsports, promotora de la categoría. Los escenarios urbanos suelen generar un impacto mediático superior al de los autódromos tradicionales, ya que acercan la competencia a miles de espectadores que pueden disfrutar del espectáculo sin necesidad de trasladarse a las afueras de la ciudad. Además, permiten integrar el automovilismo a la vida urbana, transformando calles y avenidas en un espacio deportivo de alta visibilidad.

La edición 2026 del TC2000 también marcará la continuidad de los SUV como protagonistas de la categoría, una innovación técnica que comenzó a consolidarse en 2025 y que redefinió el perfil de la competencia. La presencia de estos vehículos, más pesados y potentes que los sedanes tradicionales, exige un trabajo de puesta a punto más complejo y plantea nuevos desafíos para pilotos e ingenieros. La combinación de un trazado urbano con vehículos de estas características promete un inicio de temporada cargado de adrenalina y desafíos técnicos.

El armado del circuito en Villa Soldati también implica un operativo logístico de gran escala. La instalación de muros, tribunas, zonas de escape y áreas de servicios requiere coordinación entre el Gobierno de la Ciudad, la organización del TC2000 y los equipos técnicos encargados de la seguridad. Según los medios que difundieron la noticia, el reasfaltado de la avenida Roca ya está en marcha y se espera que las obras principales estén finalizadas semanas antes del inicio del campeonato.

La expectativa del público es alta. Los circuitos callejeros suelen atraer a una gran cantidad de espectadores debido a su accesibilidad y a la espectacularidad de las maniobras en espacios reducidos. La cercanía entre los autos y el público genera un ambiente único, donde el sonido, la velocidad y la adrenalina se viven de manera más intensa que en los autódromos convencionales. Para los equipos, en cambio, estos trazados representan un desafío adicional: requieren precisión milimétrica, máxima concentración y una puesta a punto específica para curvas cerradas, frenadas bruscas y cambios de ritmo constantes.

Con el anuncio del calendario y la confirmación del callejero porteño como sede inaugural, el TC2000 se prepara para un 2026 que promete ser uno de los años más atractivos de la última década. La combinación de historia, renovación técnica y un escenario urbano de alto impacto configura un inicio de temporada que ya genera expectativa entre fanáticos, equipos y pilotos. Matías Rossi, reciente campeón, será uno de los grandes protagonistas de la apertura, en un circuito que pondrá a prueba su experiencia y su capacidad para defender el título desde la primera fecha.

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