Información general | Llega el Trambus
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El cambio en el trasporte
El ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua, definió al nuevo sistema como “una innovadora, moderna y sustentable forma de moverse por la Ciudad que combina lo mejor del tranvía y del colectivo”. La primera etapa del Trambus comenzará a operar a fines de este año con un trayecto de 20 kilómetros que unirá Nueva Pompeya con Aeroparque. Según estimaciones oficiales, el tiempo de viaje se reducirá hasta un 40%, lo que significa que recorridos que hoy superan los 90 minutos podrán completarse en menos de una hora.
El recorrido atravesará barrios emblemáticos como Parque Patricios, Boedo, Parque Chacabuco, Almagro, Caballito, Villa Crespo y Palermo, hasta llegar a Aeroparque. En su trayecto, el Trambus conectará con las líneas de subte A, B, D, E y H, y con estaciones de tren como Palermo, Tres de Febrero, Villa Crespo, Caballito y Sáenz. También se integrará con los corredores del Metrobus Cabildo, Juan B. Justo y Del Sur, ampliando las posibilidades de interconexión y mejorando la eficiencia del sistema de transporte público.
Las unidades del Trambus serán completamente eléctricas y tendrán una autonomía de 270 kilómetros, suficiente para cubrir la jornada laboral sin necesidad de recargas intermedias. La apuesta por la electromovilidad busca reducir el impacto ambiental y sonoro, en línea con las políticas de sustentabilidad que la Ciudad viene impulsando en los últimos años. Se espera que más de 50 mil pasajeros utilicen diariamente este nuevo servicio, que contará con paradas cada 500 metros y aprovechará la “onda verde” de los semáforos para garantizar una circulación constante.
La implementación del Trambus responde a la necesidad de descongestionar el tránsito en el microcentro y ofrecer una alternativa rápida y eficiente para unir el sur y el norte de la Ciudad sin atravesar las zonas más saturadas. Con carriles exclusivos y un recorrido definido, el sistema promete brindar mayor previsibilidad a los usuarios y convertirse en un eje estructural de la movilidad porteña. En horas pico, la frecuencia de cuatro minutos permitirá absorber la demanda y reducir la espera, consolidando al Trambus como un transporte de alta capacidad.
La transformación de las avenidas Acoyte y Honorio Pueyrredón, junto con los cambios en calles adyacentes, refleja la magnitud del proyecto y su impacto en la vida cotidiana de los vecinos. La reorganización del tránsito busca compatibilizar la circulación tradicional con la nueva infraestructura, garantizando que el Trambus pueda operar con eficiencia y seguridad. En este sentido, el Gobierno porteño apuesta a que la adaptación inicial se traduzca en beneficios palpables para los usuarios y en una mejora sustancial de la movilidad urbana.
El Trambus se inscribe en un plan más amplio de modernización del transporte público que incluye la incorporación de colectivos eléctricos y el e-Bus del Casco Histórico. La meta es que, para 2027, el 30% de la flota de colectivos funcione con energía limpia, consolidando a Buenos Aires como una capital regional en materia de movilidad sustentable. La llegada del Trambus, con su combinación de tecnología, eficiencia y respeto por el medio ambiente, representa un paso decisivo en ese camino y anticipa una nueva etapa en la historia del transporte porteño.
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