Suben más que la inflación

Política | Peajes potenciados

06/02

Suben más que la inflación

La Ciudad de Buenos Aires anunció un nuevo aumento en la tarifa de los peajes urbanos que comenzará a regir a partir del 1 de febrero de 2026. La medida, comunicada por el Ministerio de Movilidad e Infraestructura, establece una suba del 4,8% en el cuadro tarifario vigente y responde al esquema de actualización mensual que se aplica desde el año pasado. Dicho esquema contempla la variación del Índice de Precios al Consumidor más un 2% adicional, lo que busca mantener el equilibrio financiero de la empresa pública que gestiona las autopistas y garantizar su mantenimiento. Por Mateo Salvo Buenos Aires, 6 de febrero de 2026. El Gobierno porteño justificó la decisión en la necesidad de sostener las obras de repavimentación, iluminación, demarcación y reparación de defensas, puentes y alambrados en las trazas de la Ciudad. Según explicaron, los ingresos obtenidos por Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (AUSA) se destinan no solo al mantenimiento de los 29 kilómetros de autopistas con peaje, sino también a los 21 kilómetros de tramos gratuitos, como la Dellepiane entre General Paz y Lacarra, la Frondizi en el 9 de Julio Sur, la Cantilo, la Lugones y la AU 7 Cámpora.

El sistema de cobro en las autopistas porteñas se encuentra en plena transición hacia el modelo Free Flow, que elimina las cabinas y barreras tradicionales y permite el pago electrónico mediante TelePASE. En este esquema, el uso de TelePASE es obligatorio, ya que los pocos puntos de cobro en efectivo que aún permanecen habilitados dejarán de existir en los próximos meses. Atravesar un peaje Free Flow sin TelePASE constituye una infracción equivalente a 150 Unidades Fijas, lo que en febrero de 2026 se traduce en una multa de 119.776 pesos.

La implementación del sistema Free Flow busca agilizar el tránsito y reducir la congestión en los accesos a la Ciudad, aunque también ha generado críticas por parte de usuarios que cuestionan la obligatoriedad del TelePASE y la falta de alternativas de pago. Desde el Gobierno porteño sostienen que la digitalización del sistema es imprescindible para mejorar la seguridad vial y la eficiencia en la gestión de las autopistas.

En contraposición, otras concesiones como Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA), que administra los accesos desde la provincia, no informaron cambios en sus cuadros tarifarios para febrero. En este caso, los valores se actualizan de manera trimestral y el último ajuste se aplicó en enero de 2026. Esta diferencia en los esquemas de actualización genera un contraste entre los usuarios que circulan por autopistas de jurisdicción porteña y aquellos que utilizan las trazas provinciales.

El aumento en los peajes se suma a un contexto de ajustes en distintos servicios y tarifas que impactan en la vida cotidiana de los porteños. El Gobierno nacional, por su parte, aplicó recientemente una modificación al cupo de importación de autos sin arancel aduanero, lo que también repercute en el mercado automotor y en la movilidad urbana. En este escenario, el incremento en los peajes aparece como una medida más dentro de un conjunto de políticas destinadas a sostener la infraestructura y los servicios públicos en medio de un proceso inflacionario.

Los peajes porteños han sido históricamente un tema de debate entre usuarios y autoridades. Mientras que el Gobierno defiende la necesidad de los aumentos para financiar obras de mantenimiento y seguridad, muchos automovilistas cuestionan la frecuencia de las subas y el impacto en sus bolsillos. La actualización mensual, que combina el IPC con un porcentaje adicional, asegura que las tarifas acompañen la inflación, pero también genera un aumento constante que se percibe como una carga adicional para quienes utilizan las autopistas de manera cotidiana.

El Ministerio de Movilidad e Infraestructura destacó que las obras realizadas en las autopistas son fundamentales para garantizar la seguridad vial. La repavimentación de calzadas, la instalación de nueva iluminación y la reparación de defensas y puentes son trabajos que requieren inversión permanente. Además, señalaron que el mantenimiento de los tramos gratuitos también depende de los ingresos generados por los peajes, lo que refuerza la necesidad de contar con un esquema de actualización constante.

La medida, sin embargo, no está exenta de polémica. Organizaciones de usuarios y asociaciones civiles han planteado la necesidad de revisar el sistema de actualización mensual y de garantizar mayor transparencia en el destino de los fondos recaudados. También se reclama que se evalúe la posibilidad de establecer tarifas diferenciadas para quienes utilizan las autopistas de manera diaria, como los trabajadores que ingresan a la Ciudad desde la provincia.

El aumento de febrero se inscribe en una tendencia de ajustes que continuará en los próximos meses, ya que el esquema vigente prevé nuevas subas en función de la evolución del índice de precios. De esta manera, los peajes porteños seguirán incrementándose de manera mensual, lo que obliga a los usuarios a adaptarse a un escenario de costos crecientes en la movilidad urbana.

En síntesis, la Ciudad de Buenos Aires inicia febrero con un nuevo aumento en la tarifa de sus peajes, en el marco de un esquema de actualización mensual que busca sostener el mantenimiento de las autopistas y garantizar la seguridad vial. La medida refleja la tensión entre la necesidad de inversión en infraestructura y el impacto económico en los usuarios, en un contexto de inflación y ajustes generalizados. El debate sobre el costo de los peajes y la obligatoriedad del TelePASE seguirá presente en la agenda pública, mientras la Ciudad avanza hacia un sistema de tránsito más digitalizado y con mayores exigencias para los automovilistas.

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